2024 Mazda CX-90 تقدم مجموعة توليد طاقة هجينة تعمل بالكهرباء

لقد كنا نتابع فتات الخبز التي كانت مازدا تسقطها فيما يتعلق بأحدث مجموعة نقل الحركة منذ أكثر من عام. منذ شهرين ، أصدر صانع السيارات صورة دعابة من لوحة الجسم الرياضية شارة التي تقرأ ببساطة "Inline 6" ، مثار على سيارة دفع رباعي جديدة. اليوم ، حصلنا أخيرًا على بضع قطع أخرى لحل اللغز ، مع إعلان Mazda أن CX-90 SUV ستحصل على أول محرك هجين إضافي للعلامة التجارية  ، وستكون "موجهة نحو الأداء".

لقد أبلغنا سابقًا بشكل غير دقيق أن Mazda قد أعلنت أن هذا كان هجينًا مضمنًا ستة ، وهذا غير صحيح. أعلنت Mazda بشكل منفصل أن CX-90 ستكون متاحة مع ستة مضمنة ، والآن كسيارة هجينة تعمل بالكهرباء ، لكنها لم تحدد المحرك الذي سيتم إقرانه بمحرك كهربائي لمجموعة نقل الحركة الهجينة حتى الآن. نعتذر عن الخطأ.

سيطلق على هذا الإعداد الجديد اسم مجموعة نقل الحركة الهجينة "e-Skyactiv". وفقًا لمازدا ، تم ضبط مجموعة نقل الحركة المكهربة خصيصًا لسوق أمريكا الشمالية. لسوء الحظ ، كان هذا إلى حد كبير كل ما ترغب Mazda في مشاركته في الوقت الحالي. ما زلنا لا نملك أي فكرة عن نوع النطاق الكهربائي بالكامل الذي قد تكون مجموعة نقل الحركة الهجينة قادرة عليه.

نحن نعلم أن CX-90 SUV الأمريكية كاملة الحجم المكونة من ثلاثة صفوف من المقرر أن تقدم العرض العالمي الأول لها في يناير من العام المقبل. لذلك ، لن يستغرق الأمر وقتًا طويلاً قبل أن نحصل على مزيد من المعلومات من Mazda. ستكون نفس المنصة التي بنيت عليها CX-90 هي الأساس للسيارة الصغيرة CX-70 الصغيرة القادمة أيضًا. هل ستحصل CX-70 أيضًا على مجموعة نقل الحركة الهجينة الجديدة e-Skyactiv؟ لن يكون من غير المعقول التفكير في ذلك بالنظر إلى النظام الأساسي المشترك وخطة Mazda الرئيسية لاحتضان المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEVs) أخيرًا بحلول عام 2030 .

هل تستطيع مازدا مواكبة تيسلا وهيونداي وكيا وشيفروليه وتويوتا وفورد في السباق لتقديم مجموعة واسعة من السيارات المكهربة؟ في الوقت الحالي ، لا يبدو من المحتمل اعتبار Mazda أصغر بكثير من صانعي السيارات الآخرين ، ولكن إذا تبين أن المكون الإضافي 2024 CX-90 قد حقق نجاحًا ، فقد يكون الدافع الذي تحتاجه Mazda للبقاء في السباق إلى مستقبل مكهرب.